2000-аад оны дундуур бизнес эрхлэгч Скотт Колосимо Хятадын Кливленд хотод мотоциклийн компанидаа эд анги хийж амжилтанд хүрсэн.Энэ бол оюуны өмчийн хулгайн асуудал бизнест хэрхэн нэвтэрч, Колосимо болон түүний багийг эхнээс нь эхэлж үйлдвэрлэлээ АНУ руу буцаан шилжүүлэхэд хүргэсэн түүх юм.
Хоёрдахь улирлын эхний ангийг эндээс сонсох эсвэл Made in America-д бүртгүүлэх дуртай подкаст платформ дээрээ зочилно уу.
Скотт Колосимо, Ланд Энержи компанийг үүсгэн байгуулагч: Би Хятад руу нисч, бүх үйлдвэрүүдтэй танилцсан, хичнээн, хэр хурдан.Энэ нь маш их оч, маш их амьдрал, маш их шинэлэг байдаг.Зүгээр дээ, гэхдээ томрохын хэрээр бусад үйлдвэрүүдээр үйл ажиллагаагаа өргөжүүлж, оюуны өмчийн хулгай эндээс л эхэлсэн.Мотоциклийн үйлдвэр бүр бие биенээ хуулбарладаг.Энэ нохой нохой иддэг.Мөнгө олохгүй бол өлсөж үхнэ гэсэн үг.Шинэ компани байгуулж, хүссэнээрээ хийж байгаа нь бодит мэдрэмж юм.Би үүнийг эрэг дээр дахин ачаалах ёстой гэж хэлсэн.Бид буцааж өгөх ёстой.
Брент Дональдсон, Орчин үеийн машин цехийн ерөнхий редактор: Америкийн үйлдвэрлэлийг бүрдүүлдэг хамгийн чухал санаануудыг судалдаг Modern Machine Shop подкаст болох Америкт үйлдвэрлэв.Би Брент Дональдсон байна
Питер Зелински, Орчин үеийн машин цехийн ерөнхий редактор: Намайг Пит Зелински гэдэг.Хэдэн жилийн өмнө бид шоуг эхлүүлэхдээ Америкийн үйлдвэрлэлийн гол сэдвүүд, 2000-аад онд манай үйлдвэрлэлийн ажиллах хүчний уналт, автоматжуулалтын маргаан, COVID-19-ээс үүдэлтэй нийлүүлэлтийн сүлжээний асуудлуудыг хэлэлцэхэд анхаарлаа хандуулсан.Энэ сүүлчийн цэгээс бидний харж байгаа зүйл бол ухамсар, ойлголтын өөрчлөлт юм.Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд бидэнд тулгарч байсан ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний сорилтууд маш сургамжтай байсан.Үйлдвэрлэлээс гадуурх олон хүмүүст АНУ-д яагаад хүчирхэг үйлдвэрлэлийн бааз хэрэгтэй байгаа нь тодорхой болсон.Хямралыг даван туулахын тулд үйлдвэрлэл хэрэгтэй.Энэ нь биднийг ажлын байраар хангаж, эдийн засгаа өсгөхийн тулд хэрэгтэй.Үйлдвэрлэлээрээ бие даах чадвар хэрэгтэй, улс орны хувьд бидэнд урт зам бий.Гэхдээ "Америкт үйлдвэрлэв" гэсэн хэллэг нь үе дамжаагүй үйл ажиллагааны уриалга болж байгааг бид харж байна.
Брент Дональдсон: Тийм учраас бид үүнийг дахин хийхээр шийдсэн.Зөвхөн энэ удаад бид өөр арга барилаар ажиллаж байна.Энэ цувралын хичээлүүдээс та үйлдвэрлэлээ АНУ-д буцаан авчрах эсвэл эхлээд энд үйлдвэрлэлээ эхлүүлэх чухал сонголтыг хийж буй хүмүүсийн яриаг сонсох болно.Тиймээс сүүлийн хэдэн сарын хугацаанд Пит бид хоёр орон даяар аялж, Америкийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхийн төлөө зүтгэсэн хүмүүстэй уулзсан.Эдгээр хүмүүс гарааны компаниуд, алдартай үйлдвэрүүд болон машин дэлгүүрүүдэд ажилладаг бөгөөд тэд ихэвчлэн оффшор дахь хямд сонголтуудыг ашиглах боломжтой үед улсдаа үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэх янз бүрийн урамшуулалтай байдаг.Мэдээжийн хэрэг, "хямдхан" нь энд харьцангуй юм, учир нь бид анхны түүхээсээ Скотт Колосимо гэх залуу болон түүний цахилгаан мотоциклийн стартап Land Energy-ийн талаар мэдэх болно.
Питер Зиелински: Ахлах сургуулиа төгсөөд Кливлендийн Урлагийн дээд сургуульд суралцаж, тээврийн дизайны чиглэлээр суралцаж төгссөн.Сургуулиа төгссөний дараа Скотт хэд хэдэн томоохон компанид ажиллаж, эцэст нь Хятадаас олон эд анги нийлүүлдэг гадаадын тоос сорогч, цахилгаан хэрэгсэлтэй компанитай болсон.Тэрээр Хятадад үйлдвэрлэл явуулах боломжийг танилцуулсан.Өнөөдөр Скотт болон түүний компани Ланд Энержи Скоттын оршин суудаг Кливленд хотод буцаж ирэв.Скотт Lands дугуйг программ хангамжаар тодорхойлсон цахилгаан машин гэж тодорхойлсон.Батерейг солих боломжтой.Та ямар програмын горимд тохируулж байгаагаас хамааран ижил дугуйг ebike, ebike, ebike болгон ашиглаж болно.Скоттын хэлснээр Lands эд ангиудын дийлэнх нь АНУ-аас ирдэг боловч Скоттын хуучин мотоциклийн компани болох Cleveland CycleWerks-ийн хувьд тийм биш юм.2000-аад оны дундуур Скотт Cleveland CycleWerks компанид ажиллаж байхдаа Хятад руу нүүж бараг хоёр жил болж, үйлдвэрлэлийн ханган нийлүүлэгчидтэй хамтран ажиллаж, дугуйнд шаардлагатай олон зуун эд ангиудын үйлдвэрлэлд хяналт тавьжээ.Дараа нь тэр чиглэлээ өөрчилсөн.Одоо та сонсож байгаачлан тэрээр бизнес болон ажлын соёлын ялгаа нь түүний компанид үнэхээр хэцүү байдалд хүргэсэн тул үргэлжлүүлэн ажиллах боломжгүй байсан.Хятадад үйлдвэрлэхэд ямар байдаг вэ?Түүний сэтгэл татам зүйл юу вэ, сул тал нь юу вэ?Скотт түүхийг ингэж ярьдаг.
Скотт Колосимо: Ихэнх нь гэнэн, залуухан байдаг.зөв үү?Жишээлбэл, би одоо мэддэг зүйлээ мэдэж байгаа тул би мэдэхгүй зүйлээ хардаг бөгөөд энэ нь үнэхээр тэнэг юм шиг санагдаж байна, гэхдээ миний харж байгаа зүйл бол эд ангиудын өртөг юм, зүгээр л жижиг хэмжээтэй мотоцикль хийхэд бид хийж чадна. боломжийн унадаг дугуй.Америкт үйлдвэрлэж, 5 орчим доллараар худалдаалдаг.10,000 доллар хүртэл, бүх салбар миний нэрлэж буй дугуйн моргежийн зээлийг харж байна, тэд 15,000+ долларыг харж байгаа бөгөөд энэ нь бүгд Японы технологи эсвэл том V-ихрүүд юм.Тэдний олонх нь уралдахад зориулагдсан байдаг.Үүний ихэнх нь хүмүүсийн эхний 1% байх тал дээр төвлөрдөг.Ухаан, би тэмцээнд орсон, тийм болохоор надад үнэхээр таалагдаж байна.Би Ducati-д хайртай хэвээр байна, би Ducati-д үнэхээр хайртай, би 620 мангастай супер дугуйтай адил хөгжилтэй байдаг.Monster бол хуучин агаарын хөргөлттэй технологи юм.Энэ нь тийм ч төвөгтэй машин биш юм.Дараа нь та маш том 4 гранд худалдаж аваарай, 749,999, манай анхны үнэ 22,000.Тиймээс би энэ бүхнийг судалж эхэлсэн бөгөөд уралдаанд анхаарлаа хандуулахын оронд хөгжилтэй, хямд үнэтэй дугуй хийх боломж байна гэж хэлсэн.Та дэвшилтэт технологид анхаарлаа хандуулдаггүй, зөвхөн тэдгээрт анхаарлаа хандуулдаг.Би тэр үед сайн санаа гэж бодсон гэж хэлэх гэсэн юм.Гэтэл би өчнөөн олон үйлдвэрт очсон болохоор тэд намайг зүгээр л гар гэж хэлсэн биз дээ?Эсвэл жишээ нь хүмүүс миний аав хаана байна, Скотт Колосимо гэж хэн бэ гэж асуухад би 24-25 настай, үйлдвэрт очоод мотоциклийн компани байгуулна гэж хэлсэн чинь цуурайтсангүй..Энэ бол бидний цаг үеийн Их хямрал гэдгийг санаарай, тийм ээ?Улс орон даяараа, хэн ч ажилгүй, хэнд ч байхгүй.Инноваци хийхгүй байна, би эхлүүлэхийг хичээж байна, хараарай, Cleveland CycleWerks тийм шинэлэг биш гэж үү?зөв үү?Та зүгээр л ялгаа хаана байгааг харж, 5-аас 10,000 долларын үнэтэй дугуй унахад таатай, боломжийн үнэтэй дугуй зэрэгт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.Сайхан санаа байна гэж бодоод том V ихэр рүү утасдаж, хөөе, би American Motors-ын хийсэн 600 сс машин шиг боломжийн үнэтэй юм хиймээр байна гэж бодлоо.Жишээлбэл, тэд X хэлбэрийн шаантаг хийсэн гэж бодож байна, энэ нь хамгийн том V-ихэр эсвэл үүнтэй төстэй зүйл байсан.Тиймээс энэ асуудал анзаарагдсангүй.Сэтгэл дундуур байна.Ингээд зургаан сарын турш бид хичээж, хичээж, хичээсэн.Бидний олж авсан зүйл бол үгүй, үгүй, үгүй, үгүй, үгүй, үгүй, үгүй, үгүй, үгүй, үгүй, үгүй, үгүй.Хэрэв та сая сая доллар төлөх юм бол бид танд тодорхой мэдээлэл өгөх болно.Би үүнийг сонсоогүй шалтгаан нь би тэгж бодож байгаа шалтгаан юм.Тэдний нэг нь бид гарааны компани юм.Хоёрдугаарт, бид энэ их уналтаас гарч байна, тиймээс хөрөнгө бага байна.Тэр үед Кливлендэд сонсогдоогүй байсан инноваци эсвэл "энтрепренёршип" гэсэн нэр томьёо руу олон хүн татагдсан гэж би бодохгүй байна.Би залуу харагдаж байна.Би хүмүүст том зүйл хийнэ гэж хэлдэг.Мөн миний хийх гэж байгаа зүйлд олон сая доллар шаардлагатай, надад байхгүй.Зургаан хит, миний хувьд гурваас илүү.Кливленд бол бухгүй хот юм.Энд олон тоо байна.Чи үүнийг хийх ёстой, чи өөрийгөө батлах ёстой, би үүнийг хараахан нотлоогүй байна.Тэр үед би Хятадад энэ бүх холболттой байсан.Тэгээд би MSN-ийг нээгээд, хөөе, би эдгээр дугуйг АНУ-д хийх гэж оролдож байна гэж хэлсэн.Бид үүнийг Хятадад хийж чадах уу?Тэд тус бүр нь: тиймээ, нис, нис. Хятадад ир. Тиймээс бид Хятад, Солонгос, Тайвань, Зүүн Өмнөд Ази, Энэтхэгийг судалсан.Би хаа сайгүй хардаг.Гэхдээ би Хятадад асар том харилцааны сүлжээтэй.Тиймээс би тэр үед энд ямар нэгэн зүйл тохиолдоход үнэхээр хэцүү байсан гэж бодож байна.Харин ч Хятад руу нисэхэд очсон үйлдвэр болгондоо хэр их, хэр хурдан ирдэг вэ?Жишээлбэл, танд хэр их хэрэгтэй, хэр хурдан хэрэгтэй вэ?Тэр үед Хятад улс үйлдвэрлэлийн эдийн засагтай байсан.Одоо тэр үүнийг үйлчилгээнд суурилсан эдийн засаг болгохыг хичээж байна, тийм үү?Өндөр үнэ цэнтэй ажлын байр, гэхдээ тухайн үед Хятадад үйлдвэрлэл голлон анхаарч байв.Мөн санааны хоосон орон зай, санаа байхгүй, харин гайхалтай хэмжээний үйлдвэрлэл байдаг.Хятадад нэг үйлдвэр ороход хэрэгцээ, шаардлага гардаг.Надад юм хийх хүн хэрэгтэй, тэдэнд юм зохиох хүн хэрэгтэй.Тэгэхээр энэ бол бодит харилцаа юм.Би үе тэнгийнхнийхээ эсрэг сууж байна.Тиймээс би үйлдвэр ажиллуулж, сая сая юм хийдэг 20 гаруй инженер эсвэл МВА-ийн эсрэг талд сууж байна.Энэ бол гайхалтай тэнцүүлэгч гэж бодож байна.Учир нь эдгээр хятадуудын ихэнх нь Их Британи, АНУ-д боловсрол эзэмшсэн.Тэд бүгд орхиж, боловсрол эзэмшиж, энэ бүх шинэ санаатай буцаж ирдэг.Миний бодлоор тэд энэ гутарсан орон зай, гар хөдөлмөрөөс ихээхэн хамааралтай байсан Хятадын хуучин үйлдвэрлэлийн эдийн засагт байна.Эдгээр хүмүүс робот худалдаж авч байгаа, тэд АНУ-д цоо шинэ тоног төхөөрөмж худалдан авч байгаа бөгөөд тэд ямар нэг зүйл хийх хэрэгтэй байна, тийм үү?Тэд худалдаж авч байсан бөгөөд CNC хэвлэлийн тоормос нь тухайн үед шинэ байсан, ямар ч лазертай харьцах зүйл байхгүй, гэхдээ тэд үүнийг тохиролцсон.Тэд технологид хөрөнгө оруулалт хийдэг.Тэгэхээр энэ бол өөр.Би үүнийг хэлж байна, мөн би Америкийн аж үйлдвэрийн хувьсгалын үед ийм байсан гэж бодож байна, учир нь бид шууд утгаараа бохир шал, цоо шинэ Хаас машин, хана, дээвэртэй үйлдвэрүүдэд очсон.зөв үү?Үндсэндээ гадаа үйлдвэр л дээ.Гурван жилийн дараа эргээд харахад тэд эхлүүлсэн газрынхаа яг хажууд цоо шинэ ган барилгатай болсон байна.Бүрэн автоматжуулсан.Энэ бол хурдацтай өөрчлөлтийн үе байсан.Би Хятад руу нисэх болгонд энэ сүнс маш их сэтгэл хөдөлдөг, учир нь шинэ зүйл байдаг.Бид хоёр сар орчмын хугацаанд өдөр бүр хоёр гурван үйлдвэрээр зочиллоо.Гэхдээ би залуу байсан, зүгээр л онгоцонд үсэрч, эхэлье гэж бодсон.Үүнийг хийж чадах эсэхийг харцгаая.
Бид гурван өөр үйлдвэрт газардсан.Бидэнд үйлдвэрлэлийн туршлага байхгүй гэдгийг анхаарна уу.Манайд хятадуудтай харилцах туршлага байхгүй.Хаа сайгүй туршлагагүй хүмүүс байдаг.Тэгэхээр нь бид яаж хийхээ бодож суусан чинь тэр үед миний хамтрагч нэг нь “Ноов уу” гэж байсан.Энэ загварыг Хятадын бүх үйлдвэрт тарааж, хүн бүр үйлдвэрлэе.Өө, энэ бол бид хэзээ ч мөнгө олохгүй байх баталгаатай арга юм гэж бодсон, тийм үү?Учир нь тэд бүгд амжилттай эхэлдэг гэж бодож байна.Энэ бол хятадуудын санаа биш биз дээ?Богино хугацаанд маш их зүйл өөрчлөгдсөн гэсэн санаа юм, гэхдээ тэр үед дахиад л бүтээлч вакуум шиг мотоциклийн үйлдвэр бүр бие биенээ хуулдаг, тиймээс тэр хуулбарыг Хонда хуулбар шиг, дараа нь Хятадууд энэ хуулбарыг хуулбарлана, дараа нь тэр хуулбарыг хуулбарлана, дараа нь тэр хуулбарыг хуулбарлана.Энэ нь зургаан алхмыг арилгахтай адил юм, тэд зүгээр л маш олон дугуй хийдэг тул санаагаа барьж чаддаггүй.Тиймээс бид өөрсдөө хүлээн зөвшөөрч болохуйц чанартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг хэд хэдэн үйлдвэртэй, ядаж ISO стандартын үндсэн системтэй үйлдвэрийг олсон.Тэд ядаж хэд хэдэн үндсэн хяналт, тэнцвэртэй байдаг.Би бүх загварыг үйлдвэр болгонд тавих санаанаас татгалзаж, Вуши дахь энэ үйлдвэр энэ дугуйг хийнэ, Гуанжоу дахь энэ үйлдвэр энэ дугуйг хийнэ, Тайландын үйлдвэр хийнэ гэж хэлсэн.bike энэ дугуйг хийхээр зорьж байна.Энэ бүхэн бие даасан хэвээр байгаа тул хэрэв үйлдвэр биднийг сүйрүүлсэн бол ядаж бидэнд үйлдвэрлэх зүйл байсан.Гэхдээ та араатныг тэжээх ёстой, 1000 дугуй үйлдвэрлэх ёстой гэдгийг чи мэднэ.Энэ бол байнга тохиолддог зүйл юм.Уг нь би үйлдвэр рүү нүүх ёстой байсан.Хамтран ажилласан анхны үйлдвэр, дарга бид хоёр их сайн найзууд болсон.Тэр бол бидний урьд өмнө байгаагүй хамгийн үнэнч үйлдвэр юм.Бидний буусан эхнийх нь биднийг хэзээ ч сулруулж, бидний хамгийн дээд чанарыг дутуу үнэлж байгаагүй.Энэ нь үргэлж сайжирч байна.Маш сайн.Харин дараа нь бид томрохын хэрээр бусад үйлдвэрүүд болон өргөжиж, оюуны өмчийн хулгай үнэхээр газар авч эхэлсэн.Би Хятад руу нүүх болсон шалтгаан нь манайх эд анги үйлдвэрлэж нийлүүлдэг байсан.Энэ нь адилхан.Магадгүй тэд бидний хүлээж байсан зүйлийн 80%-ийг барьж чадсан ч үргэлж 20% байсан.Та хэзээ нэгэн цагт хуулбарыг хараад пропорц эсвэл жинд ямар нэг зүйл буруу байна гэж бодож байсан уу, эсвэл зүгээр л ямар нэг зүйл буруу байна гэж бодсон уу бүү мэд.Гэхдээ, ялангуяа мотоцикль дээр таны буруу хийж болох жижиг зүйл байдаг бөгөөд энэ нь зүгээр л буруу юм.Тиймээс дизайн зөв эсэхийг шалгаарай, тэдгээр нь зөв зохион бүтээгдсэн.Бид зөв металл ашигладаг, бид зөв хөнгөн цагааныг зөв процессоор ашигладаг, бүр хуурамчаар хийх шаардлагатай зарим зүйл байдаг бөгөөд тэдгээр нь цутгахад хямд байдаг тул бид зүгээр л цутгах гэж байна, сайн, Танайх шиг ийм хатуу бүтэцтэй бол үүнийг хийж чадахгүй.Хуурамчлах хэрэгтэй, тийм ээ, чи хямдхан байж болохгүй, энэ бүх утгагүй зүйл, би АНУ-аас удирдах гэж оролдож байна, гэхдээ би чадахгүй гэж бодож байна.Би Нинбо хэмээх жижиг хотод үйлдвэрийн давхарт амьдардаг бөгөөд эд анги үйлдвэрлээд жил хагас болж байна.Энэ бол хэрэгцээ, тийм ээ?Хэрэв би тийшээ нүүж, үүнийг хийхгүй бол хэзээ ч бүтэхгүй гэж бодсон.Эсвэл ядаж энэ нь хэзээ ч зөв хийгдсэнгүй.Тиймээс бид маш буруу шийдвэр гаргаснаа санаж байна, бид жаазны дэлгүүрт очсон бөгөөд тэд бидний хүссэн чанартай явах эд ангиудыг авч чадаагүй юм.Энэ бол хуяг шиг гагнууртай хуучин сургуулийн америк хөвүүр юм, тийм үү?Зүгээр л хагарсан, хангалттай дулаан, хангалтгүй, зүгээр л аймшигтай гагнуурууд.Энэ нь компаниа байгуулснаас хойш хэдэн сарын хугацаанд миний гаргасан 180,000 долларын алдаатай тэнцэх хэмжээний мөнгө юм.Асар том алдаа.Уг нь манай анхны үйлдвэр гарч ирээд “Хөөе, та нарт ийм мөнгө байхгүй гэдгийг бид мэднэ” гэсэн.Төсөл бүтэлгүйтэх биш, төсөл хэрэгжихийг бид хүсч байна.За, хэрэв бид шинэ хэрэгслүүдийн төлбөрийг төлвөл тэдгээрийг таны явах эд ангиудыг барьж чадна гэдгийг мэддэг үйлдвэрт шилжүүлэх болно.Бүх зүйл тийм ч муу биш.Би Хятадад хэдэн сайн найзуудтай, зарим нь одоо ч түүнтэй хамт байдаг, ерөнхийдөө оюуны өмчийн хулгай байнга гардаг.
Тэгэхээр Хятад нэг ёсондоо инээдтэй мөнгө хийж байна.Учир нь зээл үргэлж бодитой байдаггүй.Тэд үргэлж шагнагдах шаардлагагүй.Үүний томоохон хэсэг нь Хятад үйлдвэрлэгч бол Хятадын ард түмнийг дэмжиж байгаадаа бахархаж байна.Тэдний зарим нь зөвхөн хүмүүсийг завгүй байлгах зорилготой юм.Зарим төрийн үйлдвэрлэгчид мөнгө олох шаардлагагүй байдаг.Тиймээс маржингийн хэлэлцээр байхгүй.Хэрэв та энэ хэсгийн бодит өртөгийг нарийвчлан гаргах гэж оролдвол энэ нь тодорхойгүй болно.Одоо арай өөр болсон.Гэтэл тэр үед нэг марк ямар үнэтэй байсан бэ?2.50.Тэгэхээр бид энэ үйлдвэрээс 15 центээр авах боломжтой учраас 2.50 биш гэдгийг мэдэж байгаа.Тэгэхээр бодит зардал хэд вэ?За, бид танд 14 цент өгнө.Хүлээгээрэй, бид тонн гэж юу байдгийг мэдэж байгаа, хэр их зардал гарахыг ойролцоогоор тооцоолж болно гэж би бодлоо.Та яаж анхны 2.50 болсон бэ?За, үүн дээр үндэслэн та хэзээ ч түүний ёроолд хүрч чадахгүй.Олон жилийн турш миний олж мэдсэн зүйл бол үнэхээр хэдэн жилийн өмнө байсан, үнэхээр ажлын байр бий болгох тухай юм.Үйлдвэрлэгч бүр бидэнтэй хамтран ажиллахыг хүсдэг шалтгаан нь манай экспортын чиг баримжаа гэдгийг бид хурдан ойлгосон.Тэр үед Хятадад экспорт маш ашигтай байсан.Энэ бол үнэхээр хөгжилтэй, энэ салбараас олж авдаг боловсрол шиг.Бүгд тийм гэж хэлсэн.Аж үйлдвэрийн хувьсгал энд ийм л харагдаж байна гэж бодож байна гэж хэлэхэд би үнэхээр үүнийг хэлэх гэсэн юм.Маш их оч, маш их амьдрал, маш их шинэлэг зүйл байдаг бөгөөд энэ түлхэлт нь энэ нохой нохойг иддэг.Мөнгө олохгүй бол өлсөнө гэсэн үг шүү дээ?Мэдрэмж нь жинхэнэ юм.Миний санаж байгаагаар бид 24/7 ажилладаг.Бид байнга байдаг компанийн гуанзанд хооллодог.Шөнийн 02:30-д картонон дээр хэрэгтэй шинэ хэсгийг зураад амортизатор хэрэгтэй байна, хэрэгтэй байна гэж хэлсэн.Бидэнд ямар ч материал байхгүй, үгүй.Мөн ажилчдын нэг.Гудамжны эсрэг талд байрлах гоймонгийн дэлгүүрийн хажууд байрлах CNC дэлгүүр шиг.Зөгийн бал шиг өглөө тийшээ явъя, үгүй ээ, одоо явж хаалга тогшье гэж бодсон.Энэ бол шуурганы хаалга, үсрэлт, үсрэлт, тэсрэлт, үсрэлт, тэр залуу CNC машинынхаа дээгүүр орон дээр унтаж байна.тэр тэнд амьдардаг.Түүний бүх гэр бүл тэнд амьдардаг.Бид "Хөөе, энэ хэсгүүд бидэнд маш их байгаа тул маргааш хэрэгтэй болно" гэж хэлсэн.Бид бүх зүйл тохирсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй.Тэр ийм л байна, за.Тэр өглөөний 4:30 гэхэд тэд бэлэн байх шиг байна.Одоо 2:30 болж байна.Тэгээд би юу гэж бодсон бэ?Тэр явчихсан, би одоо хийнэ.Тэр явсан, та бэлнээр төлнө үү.Тийм ээ, бид бэлнээр төлнө гэж бодсон.Тэр хэр их вэ?Тэр хоёр цагийн дараа дуусна.Сануулагч.Энэ нь гараар зурсан жижиг картон цаас шиг юм.Биднийг тэнд сууж байхад тэр тэнд байгаа юм шиг G-кодоор программ хийж байсан.Тэр үүнийг хийх юм шиг харагдаж байв.асуудалгүй.За бүгдээрээ таалагдаж байна, за, гэртээ харьж, хэдэн цаг унтаад буцаж ирье, тэгээд бид оффис руугаа буцаж очно, тэнд хайрцагтай эд анги байдаг.Тэнд тэр мөнгөө хүлээж байна.Энэ бол өлсгөлөн.Би үүнийг биширдэг гэдгээ хэлье.Би нэг төрлийн Америк ухаан байгаа юм шиг санагдаж байна, тэр оч тэнд байгаа юм.Хэрэв та коммунист үг хэллэг эсвэл үүнтэй төстэй зүйлээр хашгирах юм бол энэ нь зүгээр л хүмүүс өлсөж байна, би үүнийг хурдны улмаас үнэхээр үнэлдэг.Намайг Хятадад байж байгаад АНУ-д буцаж ирэхэд энэ нь удаан хөдөлгөөнтэй адил байсан.Үүнийг л би автомашины салбарт ажиллаж байхдаа хайж байсан, амьдралын тэр очийг хайж байсан.Хятад дахь энэ хоёр талт байдал нь ердөө л соёлын ялгаа юм.Би үйлдвэрт очдог байсан бөгөөд үйлдвэрийн эзэн нь тус үйлдвэрийг эзэмшдэг найздаа бүхэл бүтэн R&D хэлтсээ үзүүлж, тэр өрсөлдөгчдөө өөрийн ажиллаж буй шинэлэг төслүүдээ харуулдаг байсан нь миний хувьд үнэхээр инээдтэй юм.Тэрээр өөрийн гол өрсөлдөгчдийн нэг болох өрсөлдөх давуу талаа харуулж байна, энэ бол зүгээр л соёлын ялгаа юм.Тэгэхээр энэ санаа, минийх, би бүтээсэн, минийх.Энэ бол өөр.Тэгэхээр гол нь Хятадууд зүгээр л хүн болгоныг бужигнуулах гэж байгаадаа биш, гол нь энэ бол оюуны хоосон орон зай хэвээрээ байгаад байгаа юм.Үйлдвэрлэлийн хувьд жингээсээ илүү байдаг.Хэрэв нохой нохой идэж байгаа бол та амьд үлдэхийг хичээж байгаа бол та үйлдвэрүүдээ үргэлжлүүлэхийг хичээж, шинэ зүйл үйлдвэрлэхийн тулд хийх ёстой бүхнээ хийж байна.Хятадуудын тусламжгүйгээр Cleveland CycleWerks байхгүй байх байсан.Бид сая сая дугуй хийсэн, мянга, мянган дугуй хийсэн, би Хятад түншүүдгүйгээр хэзээ ч үүнийг хийхгүй байсан.Гэвч тэд фунт махаа авав.Тэр нь бидний оюуны өмчийг аваад ахынхаа үйлдвэрт өгчихдөг юм уу, эсвэл манай брэндийг аваад нэрийг нь жаахан өөрчлөөд манай брэндээр бүтээгдэхүүн зарж эхэлдэг.Манайд Cleveland CycleWerks-ийн оронд CCW зохиогчийн эрхтэй Хятад үйлдвэр хүртэл бий.Тэд CCW-ийн дор дугуй зарж эхэлсэн бөгөөд энэ нь манай брэнд байсан бөгөөд бид Хятадад өөрийн үйлдвэртэй байсан тул биднийг хаасан.Манай Хятадын нэг үйлдвэр манай бүтээгдэхүүнийг аваад Испанид суулгах гэж байсан нэг үйлчлүүлэгч дээр очоод дараа нь манай бүтээгдэхүүнийг өөрсдийнхөө үйлчлүүлэгчид зориулж үйлдвэрлэж, бидний төлөө улс орныг бүхэлд нь хөнөөдөг тул биднээс хямд үнээр зарсан.Тэд зүгээр л брэндийг нь өөрчилсөн.Испанийн дилерүүдэд хамаагүй, тэд дугуйг бид зарахаас хямд авдаг бөгөөд тэд үүнийг хүлээн зөвшөөрдөг.Тусгай хамгаалалттай улсад өөр өөр нэрээр зарагддаг өөрсдийн дугуйнууд байдаг.Энэ нь тогтмол.Та шударга, үнэ цэнэтэй брэндийг бий болгох гэж оролдож байтал гэнэт хэн нэгэн ижил бүтээгдэхүүн өөр нэрээр нэг улсад хямд үнээр зарагдаж байгааг олж харвал ихэнх үйлчлүүлэгчид огтхон ч санаа зовдоггүй.Ихэнх үйлчлүүлэгчид тоодоггүй, тиймээс тэд худалдаж авдаг гэдгийг би ойлгосон.
Старретт: LS Starrett нь 140 гаруй жилийн турш нарийн хэмжих хэрэгсэл, хэмжүүр, хэмжилзүйн тоног төхөөрөмжийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч байсаар ирсэн.Старретт нь онцгой чанар, нарийвчлал, гар урлал, шинэлэг санаагаараа дэлхий даяар нэр хүндийг бий болгож, дэлхийн хамгийн том багаж үйлдвэрлэгч гэсэн нэр хүндийг олж авсан.Өнөөдөр Старретт АНУ-д нарийн хэмжих хэрэгслийн иж бүрэн шугам үйлдвэрлэсэн цорын ганц компани гэдгээрээ техникийн өвөө бахархалтайгаар үргэлжлүүлж байна.Старрет 1880 оноос хойш Америкт суралцаж байна. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг starrett.com дээрээс авна уу.
Брент Дональдсон: Би Розмари Коутс, Решоринг Институтийн гүйцэтгэх захирал.Розмари Reflow институтэд элсэхээсээ өмнө Хятадад менежментийн зөвлөхөөр олон жил ажилласан бөгөөд Хятадад үйлдвэрлэл явуулдаг АНУ-ын компаниудад учирч болзошгүй эрсдлийг хэрхэн бууруулах талаар их зүйлийг мэдэж авсан.Би Розмаритай ярилцахдаа Скоттын Cleveland CycleWerks дэх туршлагын талаар түүнд хэлсэн.
Розмари Коутс, Решорингийн хүрээлэнгийн гүйцэтгэх захирал: Мэдээж энэ бол оюуны өмчийн асуудал.Компаниуд Хятад руу нүүх, тэр байтугай Хятадаас бараа худалдаж авах үед энэ нь зүгээр л АНУ-д авчирдаг эд анги, иж бүрдэл эсвэл бусад бараа байж болно.Энэ хооронд та угсрах шугамд туслахын тулд схем, багаж хэрэгсэл, будагч бодисоо Хятад руу ачуулсан байх.Та хятадуудад бүтээгдэхүүнээ яаж хийх вэ, чанарын стандарт нь юу вэ, бүх эх үүсвэр чинь хаана байна, хятадын өөр компаниас авдаг уу, эд ангиа хаанаас авдагийг мэддэг.Тэд өөрсдөө хийх бүх орц найрлагатай.Ихэнх тохиолдолд яг ийм зүйл тохиолддог.Тэгэхээр хэн нэгний үеэл эсвэл авга ах нь гудамжинд, булан тойроод дэлгүүртэй байж магадгүй, тэд яг таны бүтээгдэхүүнийг хийдэг, зүгээр л өөр нэрээр нэрлэнэ.Бусад тохиолдолд компаниуд Хятадаас гарахдаа үйлдвэрлэлээ зогсоож, Хятадыг орхиж, та тэдэнд юу зааж байна, бүтээгдэхүүнээ хэрхэн хийх, эд анги нь хаанаас ирдэг, чанарын стандарт юу вэ гэх мэтийг бодоорой. Тиймээс явахын оронд Шөнийн цагаар унтаад бүтээгдэхүүнээ хэрхэн үйлдвэрлэсэн талаар мартаж, хаалгыг нь хаах үед үйлдвэр нь үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэж, дэлхийн зах зээлд өөр брэндээр тантай өрсөлддөг.Бас нэг анхаарах ёстой зүйл бол Хятадын засгийн газраас эх орондоо үйлдвэрлэхийг хүссэн бүтээгдэхүүн байвал явуулахгүй.Хаалгаа хаагаад гэрлээ унтраагаад сэрүүлэг тавиад гараад явчихдаг Америк биш.Хятадад энэ нь адилхан биш, та хэзээ ч ирэхгүй байж магадгүй зөвшөөрөл хүссэн өргөдөл гаргах ёстой, орон нутгийн засаг захиргаатай хамтран ажилчдыг цомхотгох, үндсэндээ хүмүүсийг цомхотгох, ихэнх ажилчид ямар нэгэн хөдөлмөрийн гэрээтэй байдаг.Тэгэхээр хөдөлмөрийн гэрээ дуустал төлөх ёстой.Эдгээр нь таны анхаарах ёстой зүйлүүд юм.Үгүй бол мэдээж дараагийн онгоцоор АНУ руу буцах боломжтой гэсэн үг.Гэхдээ хэрэв тийм бол тэд таныг хэзээ ч буцааж оруулахгүй тул таны визийг хязгаарлаж магадгүй юм.Тэд таны үйлдвэрлэлийн баазыг авч чадна.Хуулиа дагахгүй бол янз бүрийн муу зүйл тохиолдож болно гэсэн үг.
Питер Зиелински: Энэ бол Скотт Колосимо бол эх орноо орхин Кливленд Лэнд Энержи хотод цахилгаан мотоциклийн шинэ компани байгуулах шийдвэрийнхээ талаар ярьж байгаа бөгөөд аль болох олон эд ангиудыг АНУ-аас авахаар шийдсэн, бүр илүү сайн гэж тэр хэлэв. аль болох гэртээ ойрхон.хот.
Скотт Колосимо: Би юу ч зөв, буруу гэж хэлж чадахгүй, би дахиж авахгүй гэж хэлж чадна.Ийм нөхцөлд би цаашид ажиллахгүй.Энэ бол надад хэцүү сургамж байсан, би энд ирээд 12 жил болсон.Гэхдээ шинэ компани байгуулж, хүссэнээрээ болгохдоо нүүлгэх ёстой гэж л хэлээд байгаа юм.Бид буцааж өгөх ёстой.
Ингээд 2014 оноос эхлэн Эвээ орчимд.Энэ нь бусад бүх зүйл шиг эхэлдэг.Cleveland Cyclewerks-ийн ачаар би нэг дэлгүүрт дугуйн тохируулга хийж эхэлсэн.Би дөнгөж сая электрон дугуй хийж эхэлсэн.Энэ нь маш энгийн.Тиймээс би дахин хүчирхэг хөнгөн дугуй бүтээж эхлэв.Найман жилийн өмнө хүүгээ хоёр настай байхад би анхны цахим дугуйгаа гараар хайчилж угсарч байсныг эргэн сана.Тиймээс энэ нь зөв цагийн хуваарийн тухай юм.Тэгээд зай нь тийм ч сайн биш байсан тул тавиур дээр тавьсан.Тэд маш их үнэтэй байсан бөгөөд тэр үед цахилгаан эрчим хүчний хувьд байгалийн хийнээс илүү сайн зүйл байгаагүй.Би хийн дугуй хийсээр байгаад энэ том өсөлтийг харсан.Хятадын засгийн газар анхаарна уу, би 100% Cleveland CycleWerks хэвээр байна, би Хятадаас АНУ болон Хятадын засгийн газар руу нааш цааш явж байсан, зүгээр л томоохон хот болгонд хий хууль бус бөгөөд та цаашид хийн дугуй унах боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. .Тиймээс тэд унадаг дугуйнаас эхэлдэг.Хэдхэн сарын дотор эдийн засаг бүхэлдээ цахилгаанд хэрхэн шилжсэнийг бид харсан.Тэгээд л хөөе томорч байна гэж хэлж эхэлсэн.Тэгэхээр 2015, 2016, 2017 онууд дөнгөж дөнгөж эхэлж байна.2019 он болж, миний цахим дугуйнд дуртай залуу дизайнеруудын нэг Эван Панер ирлээ.Том нүдтэй тэнэг хүүхэд.Тэр шаардаж, зүтгэсэн тул 2019-2020 онд бид зарим нэг загвар бүтээх ажилд нухацтай хандаж эхэлж байна.Тэгээд 2020 онд би сэтгэлгээний өөрчлөлт хийсэн, та хоёр талаас нь харах хэрэгтэй гэж хэлсэн.Би аливаа зүйлийг сонирхогчийн хувиар хардаг ч бизнесийн мэргэжлийн хувьд ч, үйлдвэрлэгчийн хувьд ч юм шиг хардаг.2020 онд би чадахгүй гэж хэлсэн, оюун санааны хувьд би цахилгаан эрчим хүчийг сурталчилж байхад хий үйлдвэрлэж чадахгүй, учир нь тэд маш өөр.Гэхдээ дараа нь би энэ өв залгамжлалдаа буцаж ирдэг, тийм үү?За манайд Хятадаас захиалсан сэлбэг хэрэгтэй.За, бидэнд энэ хэрэгтэй байна.Тэгээд би "Энэ бол Америкт үйлдвэрлэсэн юм шиг" гэж бодсон.Дараа нь Cleveland CycleWerks намайг Хятад руу чирсээр байв.Бас би.Бид ирээдүй рүү явж байна.Бид буцаад хий рүүгээ орлоо, дараа нь би бүх хөгжүүлэгчидээ цахилгаанд шилжүүлсэн бөгөөд тэдний хэн нь ч дахин хий рүү орохыг хүсээгүй.Жишээлбэл, бид үүнийг оюун ухаанаараа хийж чадахгүй.Тэнд маш олон шинэ зүйл байгаа тул та шинэлэг зүйлд хөтлөгдөн хуучин арга барил руугаа буцах хэрэгтэй болдог.Энд байгаа бүх хүмүүс үүнийг хэзээ дуусгах вэ гэж бодож байна.
Брент Дональдсон: Тиймээс, таагүй үед Скотт болон түүний баг тахлын эхэн үед 2020 оны 3-р сард Falcon нэртэй Cleveland CycleWerks дугуйгаа дахин худалдаанд гаргасан.Тэд арга хэмжээ болох газар хаагдсаны дараа бичлэгээ фэйсбүүк дээрээ шууд нийтэлсэн байна.Гэвч яг энэ үед Скотт болон түүний багийнхан хэрэв тэр энэ улсад хямд цахилгаан мотоцикль бүтээхийг хүсвэл эхнээс нь эхлэх хэрэгтэй гэдгийг ойлгосон юм.Cleveland CycleWerks болон түүний 1000 гаруй хэсгээс бүрдсэн каталог байхгүй.Тиймээс Скотт болон түүний багийнхан завсарлага авахдаа Cleveland CycleWerks-ийг зарж, амархан салгаж, генератор болгон ашиглах боломжтой, солих боломжтой зайтай цахилгаан мотоцикль үйлдвэрлэдэг Лэнд Энержи компанийг үүсгэн байгуулжээ., далайн эрэг, хаана ч байсан батерей нь том өдрийн хоолны хайрцагны хэмжээтэй, тус бүр нь 25-60 фунт бөгөөд USB C порттой тул та төхөөрөмж болон бусад жижиг цахилгаан хэрэгслийг залгах боломжтой.Хэдэн жилийн дараа батерей дуусахад батерейны технологи тэр үед сайжирч, дараагийн батарей нь удаан ажиллах болно гэсэн санаа юм.Энэ нь Лэндийн гүн ухааны гол цөм байсаар ирсэн.
Скотт Колосимо: Цар тахал нь дэлхийн хамгийн тохиромжтой нийлүүлэлтийн сүлжээг 24/7 цагийн турш ажиллуулах энэхүү санаа нь бүрэн төөрөгдөл гэдгийг үнэхээр анхааралдаа авлаа.Энэ нь маш гэнэн бөгөөд бодитой бус юм.Би 10 жилийн турш дэлхийн хаана ч байсан цагны механизм гэх мэт юуг ч 15-30 хоногийн дотор хэвлэмэл хэлбэрээр хийж чадсан.45 хонох юм бол ямар нэгэн сүйрэл болно.Бид 10 жилийн хугацаанд 20-30 хоногт дугуй тээвэрлэдэг нь галзуу юм.Эсвэл бид олон ханган нийлүүлэгчдээс 200 гаруй эд ангиудыг нэг дор цуглуулж, 30-д хүргэх захиалга авдаг. Энэ бол галзуу юм.Энэ нь маш жижиг компанийн хувьд галзуу юм.Дараа нь бид 14 хоногийн дотор дэлхийн хаана ч байсан 3000 долларын чингэлэг тээвэрлэх боломжтой.Энэ зүгээр л галзуу юм.Тэр үед ч бид алтан үед амьдарч байна гэж бодсон, галзуу юм.Эргээд ирэхгүй гэж бодож байна.Би үнэхээр мэдэхгүй.Нэгдүгээрт, америкчууд бид ямар нэгэн зүйл үйлдвэрлэхгүй бол эцэстээ өвдөж буй ертөнцөд ирнэ гэдгийг ойлгож байгаа гэж би бодож байна.Орон нутгаас эхлээд холбооны түвшинд хүртэл бид гүн нүх ухсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрч, аж үйлдвэр, засгийн газар хамтран ажиллах ёстой.Мөн нийлүүлэлтийн сүлжээнээс уул уурхай, үйлдвэрлэл.Сүүлийн 30 жилийн хугацаанд бүхэл бүтэн систем нь сүйрсэн, бид үүнийг сэргээх хэрэгтэй.Тэгэхээр одоо бид үүнийг сэргээх хэрэгтэй гэдгийг үнэхээр ойлгож байгаа, бид 12-30 мянган ам.долларын үнэтэй чингэлэгээр амьдралаа залгуулж чадахгүй.Энэ нь боломжгүй юм.Тиймээс бидэнд нэг санаа байгаа нь дахин аз болж байна.Зах зээл хаашаа чиглэж байгааг бид харсан бөгөөд 12 жилийн өмнө АНУ-д хийх гэж оролдсон зүйл өнөөдөр үр дүнтэй болж байна.Мөн 10, 12 жилийн өмнө бидний харж байгаагүй өндөр технологид хөрөнгө оруулалт хийж буй олон үйлдвэрлэгчид байдаг. Миний очиж байсан бүх өндөр технологийн үйлдвэрүүд Хятадад байдаг бөгөөд Хятадууд дотооддоо бүрэн автоматжуулсан үйлдвэрүүдтэй хэвээр байна. Та.Хаана хөрөнгө оруулах вэ.Би энд харагдахгүй байна, та Детройт дахь GM эсвэл Chrysler үйлдвэрт орох байсан бөгөөд тэд 60-аад оныхтой адилхан харагдаж байна.Тэдэнд бүтцийн өөрчлөлт хийж, ямар нэгэн зүйл хийх болно.Гэхдээ миний Хятадад очсон үйлдвэрүүд шиг зүйл байгаагүй.Тэгэхээр бид Засгийн газрыг харсан, үйлдвэрлэлийг нь харсан, энэ салбарт томоохон хөрөнгө оруулалт орж ирж байгааг харсан.4.0, дашрамд хэлэхэд, би хоосон ишлэл өгөх болно, энэ бол хүн бүрийн хэлэх дуртай үг юм.Харин Аж үйлдвэр 4.0 улам ухаалаг болсон.Робот техник ашиглах, нэмэлт бодис ашиглах, өөр өөр аргыг илүү ухаалаг хэрэглээрэй.Тэгээд бид АНУ-д эрчим хүчний шилжилтийг туулж байна гэж бодож байна.Тиймээс бид үүнийг харж байгаа ч засгийн газрууд эрчим хүчний энэхүү шилжилтэд оролцохгүй бол ард хоцрох болно гэдгийг дэлхийн хэмжээнд хүлээн зөвшөөрч байгааг бид харж байна.Түүнийг хараад тэр надад машинаас илүү юм шиг санагдсан.Бүхэл бүтэн хувьсгал өрнөж байна, бид улс орны хувьд нэгдэж, аль болох урагшлуулах хэрэгтэй.Учир нь тэгэхгүй бол энэ бүх технологиудыг оруулж ирэх болно.
Ланд үнэхээр 2020 онд хязгаарлагдмал хариуцлагатай компани хэлбэрээр байгуулагдаж, дараа нь бид C Corp болж өөрчлөгдсөн. Бид үнэхээр том хэмжээний хөрөнгө босгож эхэлсэн.Тиймээс шилжилт маш хурдан байна.Стресстэй орчинд, судалгаа шинжилгээнд маш их анхаарал хандуулдаг хэсэг бүлэг хүмүүстэй хамт байгаа учраас бид маш хурдан бөгөөд бүтээгдэхүүнийг эрчимтэй ашигладаг.Бид 3D хэвлэх, CNC машин хийх болгондоо эсвэл эд анги хийх болгондоо гадагшаа гарч ашигладаг.Үйлдвэрлэл хөгжихийн хэрээр, наад зах нь бидний байгаа жижиг хэмжээний хувьд энд олон тооны тамга дарах үйлдвэрүүд байсаар байгаа нь сая сая эд анги үйлдвэрлэхэд утга учиртай юм.Гэвч үнэн хэрэгтээ Кливлендийн Дундад баруун хэсэгт дунд газрыг хайж байгаа олон жижиг үйлдвэрлэгчид байдаг.Бид олон мянган зүйлийг ярьж байна.Гэхдээ үнэ огцом буурч, зарим жижиг тэрэгнүүд нь 8000 долларын үнэтэй багажийг нийлүүлж болохыг бид харсан бөгөөд хэрэв та зөвхөн 100 ширхэг ашиглаж байгаа бол энэ нь утгагүй болно.Энэ бол бүхэлдээ салбарын өөрчлөлт гэж би бодож байна.Хятадуудын хийх дургүй зүйлийг АНУ хийж байна, энэ нь бидний ойрын хоёр жилд амьдрах жижиг, дунд үйлдвэрлэл юм.Олон хүмүүс бидний өмнө нь дэлхийн хэмжээнд шийдэх гэж оролдож байсан асуудлуудыг шийдэх гэж орон нутгаас хайж байсан бөгөөд энэ нь зүрхний шархыг багасгаж байсан тул баасан гаригт манай инженер, манай үйлдвэрлэгч хоёр робот гагнуурын хүрээний үйлдвэр рүү явсныг мэдэхэд таатай байна. Тэгээд нэг асуултыг шийдсэн, тэд энд буцаж ирдэг, бид үдээс хойш хамт ажилладаг.Бид чадахгүй юм шиг.Орон нутагтаа хийхгүй бол.Би үүнийг илүү ухаалаг гэж бодож байна.Логистикийн асуудал, ложистикийн зардал, одоо бүх зүйл тогтворгүй байдлаас болж газар дээр нь, эс тэгвээс тосгонд хийх нь илүү хялбар байдаг.Хоёр дугуйт буюу бидний нэрлэж заншсан жижиг машинууд алтан үеийг эхлүүлнэ гэдэгт бид итгэдэг.Бид үүнийг гар утасны төлбөр эсвэл тээврийн хэрэгсэл одоогийн үеийнхэнд амьдрах ёстой гэж харж байна.Одоогийн үе бол технологийн хил хязгаар юм.Тэдний зарим нь та тэдгээрийг илүү олон зорилгоор ашиглаж болно гэдгийг ойлгодог.Энд эрчим хүчний хэсэг гарч ирдэг.Тиймээс зай нь залгуур болон USB порттой USB C. Тэдгээрийг ашиглан бүх зүйлийг удирдах боломжтой.Хэрэв цахилгаан тасарвал та эдгээр зүйлсийг гэртээ жижиг нөөц батарей болгон ашиглаж болно.Зусланд явах эсвэл далайн эрэг рүү явна гэж хэлэхэд та цахилгаан банк авч явдаг.Технологийн дэвшилтэт хэрэглэгч, эсвэл технологийн дэвшилтэт унаач хүн уяхыг хүсдэггүй гэдгийг та мэднэ.Тиймээс та одоо бууж, илүү удаан үлдэх боломжтой.Хаанаас ч ажиллах боломжтой гэсэн санаа.Энэ бол үзэл баримтлал, амьдралын шинэ хэв маяг биш, харин албан тасалгаанд амьдрах хэрэгцээнээс ангижрах арга юм.Та нэг газар байх албагүй.Энэ бол бослогын хамгийн дээд хэлбэр юм.Энэ бол үнэгүй машин.
Питер Зиелински: Өнөөдөр тус компанийн дугуйнуудын 80 орчим хувь нь Америкт үйлдвэрлэсэн эд анги байдаг гэж Скотт хэлэв.Үл хамаарах зүйл нь АНУ-аас бага хэмжээний үйлдвэрлэл, үнэтэй эд анги, их бие, явах эд анги, удирдлага, програм хангамж зэрэг АНУ-д олоход хэцүү хэвээр байгаа цутгамал бүтээгдэхүүнүүд юм.Скотт хэлэхдээ, тус компани нь 150 орчим ханган нийлүүлэгчтэй бөгөөд тэдний зарим нь түүний компанид гэрээт үйлдвэрлэгч болох хүсэлтэй байгаа нь үйлдвэрлэлийн цар хүрээг харуулсан сайн шинж юм.Саяхан Luneng албан ёсны дебютээ хийлээ.Саяхан Лас Вегаст болсон Хэрэглээний электроникийн үзэсгэлэн дээр Land цахилгаан мотоциклийг танилцууллаа.Та дүүрэг, дүүргийн скрамблер зэрэг Land.Bike дээрээс Land загваруудыг үзэх боломжтой.
Brent Donaldson: Made in America бол Gardner Business Media-аас хэвлэсэн орчин үеийн машин цехийн урлагийн бүтээл юм.Энэхүү цувралыг Питер Зиелински бид хоёр бичиж, продюсерээр найруулж, найруулж найруулсан.Пит мөн манай эгчийн подкаст дээр 3D хэвлэх эсвэл нэмэлт үйлдвэрлэлийн талаар гардаг.Та хаанаас подкаст авсан бай AM радиог олох боломжтой.Бидний сүүлчийн дууг The Hiders дуулдаг.Хэрэв танд энэ анги таалагдсан бол сайн сэтгэгдлээ үлдээгээрэй.Хэрэв танд санал хүсэлт, асуулт байвал gardner.com хаягаар АНУ-д үйлдвэрлэсэн имэйл илгээх эсвэл MS online.com/madeintheusapodcast хаягаар зочилно уу.
Америкт үйлдвэрлэв подкастын 1-р анги нь худалдааны бодлого, дэлхийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээ, боловсрол, автоматжуулалт, чадварлаг ажилчин бэлтгэх чадвартай холбоотой үйлдвэрлэлийн асуудлуудад төвлөрдөг.
Ихэнх америкчууд үйлдвэрлэлээ АНУ-д "буцааж авчрах" хүсэлтэй байдаг.Асуудал юу вэ?Эдгээр хүмүүсийн ихэнх нь машин цех ямар байх талаар хуучирсан санаатай учраас хүүхдээ үйлдвэрт ажиллуулахыг хүсдэггүй.
Жено, Дэвид ДеВандри хоёрын түүх нь тус улсад нялх өсөлтийн жилүүд тэтгэврийн насанд хүрч байгаа машин цехийн өмчлөлийн үймээн самууныг тусгадаг.Тэдний гэр бүлийн машин хөлөг онгоцонд ааваас хүүгийн удирдлага өөрчлөгдсөн нь шинэ сэтгэлгээ, гэр бүлийн бизнесийг удирдан явуулах шинэ арга барилыг шаардаж, нэг хойч үедээ дараагийн алхамд шилжих боломжийг олгосон.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 2-р сарын 22